Wallbox 7,4 kW vs 11 kW vs 22 kW : laquelle choisir ?
Choisir entre une wallbox 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW ne consiste pas à prendre "la plus puissante". En Suisse, le bon choix dépend surtout de trois choses : la puissance AC acceptée par votre voiture, la capacité électrique du bâtiment et la vitesse de recharge dont vous avez vraiment besoin. Dans beaucoup de projets, c'est la borne 11 kW qui s'impose. Mais pas toujours.
Mis à jour en 2026
Repère utile : SuisseEnergie rappelle qu'une wallbox 11 kW permet de récupérer environ 50 km d'autonomie par heure en recharge AC à domicile, alors qu'une prise domestique classique est beaucoup plus lente et n'est pas recommandée pour un usage quotidien.
Les trois puissances AC à connaître
En maison, en PPE ou sur un petit site professionnel, la recharge se fait en général en courant alternatif. En pratique, trois niveaux reviennent le plus souvent : 7,4 kW, 11 kW et 22 kW. Ils ne correspondent pas au même usage, ni au même niveau d'exigence côté installation.
| Puissance | Configuration | Usage typique | Lecture pratique |
|---|---|---|---|
| 7,4 kW | Monophasé 32 A | Maison sans triphasé, hybride rechargeable, usage simple | Souvent largement suffisant pour la nuit |
| 11 kW | Triphasé 16 A | Maison, PPE, parking privé | Le meilleur compromis dans la plupart des cas |
| 22 kW | Triphasé 32 A | Entreprise, parking très sollicité, besoins intensifs | Plus exigeant et souvent surdimensionné à domicile |
La première erreur consiste à croire que 22 kW est "mieux" par principe. En réalité, plus de puissance n'a d'intérêt que si la voiture la supporte et si le bâtiment peut l'absorber sans surcoût inutile.
Premier filtre : la voiture limite souvent avant la borne
SuisseEnergie rappelle un point simple mais décisif : la vitesse de recharge est limitée par la valeur la plus faible, c'est-à-dire par la borne ou par le chargeur embarqué dans la voiture. Beaucoup de modèles acceptent 11 kW maximum en AC. Dans ce cas, une borne 22 kW n'apporte aucun gain de vitesse à domicile.
- De nombreux véhicules électriques actuels plafonnent à 11 kW en AC.
- Les hybrides rechargeables et certains petits modèles se contentent souvent de 3,7 à 7,4 kW.
- Seuls certains véhicules savent exploiter 22 kW en AC de façon pertinente.
Le bon réflexe est donc de vérifier la puissance AC maximale de votre véhicule, et non sa puissance DC sur borne rapide. Ce n'est pas le même sujet.
Deuxième filtre : le bâtiment décide presque autant que la voiture
Une borne partage la puissance disponible avec le reste du site. Chauffage, chauffe-eau, cuisson, ventilation, pompe à chaleur ou autres bornes peuvent vite changer la donne. C'est pourquoi une borne de recharge doit toujours être lue comme un projet véhicule + installation électrique + usage.
| Puissance | Impact sur l'installation | Ce que cela implique |
|---|---|---|
| 7,4 kW | Souvent plus simple à intégrer en monophasé | Bonne option si le triphasé n'est pas disponible |
| 11 kW | Demande du triphasé mais reste raisonnable | Standard résidentiel souvent le plus cohérent |
| 22 kW | Beaucoup plus exigeant sur le réseau du bâtiment | Peut imposer pilotage ou renforcement |
Dans les ressources suisses récentes sur la recharge à domicile et en immeuble, le message revient souvent : une installation doit être intelligente et évolutive. Mieux vaut une 11 kW bien intégrée avec gestion de charge qu'une 22 kW posée sans vraie logique d'usage.
À quelle vitesse recharge-t-on vraiment ?
Les équivalences en kilomètres par heure sont toujours des ordres de grandeur, car elles dépendent du véhicule. Elles restent utiles pour visualiser le besoin réel.
| Puissance | Autonomie récupérable / heure | Lecture simple |
|---|---|---|
| 7,4 kW | Environ 30 à 40 km / heure | Excellent pour une recharge de nuit |
| 11 kW | Environ 50 à 60 km / heure | Très confortable pour presque tous les usages maison |
| 22 kW | Environ 90 à 110 km / heure | Utile seulement si la voiture suit et si le besoin est réel |
Pour quelqu'un qui roule tous les jours mais stationne sa voiture toute la nuit, 11 kW suffit presque toujours. Le gain du 22 kW devient surtout visible quand les temps de stationnement sont courts ou quand plusieurs usages se superposent.
Quel choix selon votre situation ?
| Situation | Puissance souvent pertinente | Pourquoi |
|---|---|---|
| Hybride rechargeable | 7,4 kW | La batterie est plus petite et la recharge nocturne suffit largement |
| Maison individuelle standard | 11 kW | Bon équilibre entre rapidité, compatibilité et coût |
| PPE / immeuble collectif | 11 kW, avec gestion de charge | La vraie priorité est l'évolutivité de l'infrastructure |
| Entreprise / flotte / visiteurs | 11 ou 22 kW selon rotation | La puissance doit répondre au temps d'arrêt réel |
En d'autres termes, le bon choix n'est pas le même pour une voiture qui dort 10 heures par nuit, pour une copropriété qui doit préparer 20 places à terme, ou pour un site professionnel qui veut faire tourner des véhicules dans la journée.
Notre recommandation pour 90 % des cas
Pour une maison individuelle ou une place de parc privée, le 11 kW triphasé reste en 2026 le meilleur compromis. Il recharge rapidement sans basculer dans une logique de surdimensionnement, reste compatible avec beaucoup de véhicules et correspond bien à la recharge domestique telle qu'elle est décrite par SuisseEnergie.
- Choisissez 7,4 kW si vous n'avez pas de triphasé, si vous rechargez un hybride rechargeable ou si votre usage reste modéré.
- Choisissez 11 kW par défaut pour la plupart des projets maison et petite PPE.
- Choisissez 22 kW seulement si la voiture l'accepte, si le bâtiment le permet et si le besoin de vitesse est concret.
Les erreurs les plus fréquentes
- Prendre 22 kW pour "anticiper" sans vérifier la voiture.
- Comparer la recharge maison à la recharge rapide DC sur autoroute.
- Oublier la capacité du tableau électrique et la réserve de puissance.
- Ne pas penser à la gestion dynamique dans une maison très électrifiée ou une PPE.
- Surpayer une puissance inutile alors que le véhicule reste branché toute la nuit.
La bonne borne n'est donc pas la plus puissante. C'est celle qui correspond au véhicule, au bâtiment et au rythme de recharge réel.
5 questions à se poser avant de signer un devis
- Quelle est la puissance AC maximale acceptée par ma voiture ?
- Mon site dispose-t-il du triphasé ou non ?
- Ai-je besoin d'une recharge rapide, ou une nuit complète suffit-elle ?
- Dois-je prévoir d'autres bornes dans le futur ?
- Faut-il intégrer du solaire, du pilotage ou un partage de puissance ?
Notre synthèse 2026
En Suisse, le choix entre 7,4 kW, 11 kW et 22 kW doit être fait avec une logique d'usage, pas avec une logique de "maximum". 7,4 kW reste une très bonne solution dans de nombreux cas simples. 11 kW est aujourd'hui le standard le plus pertinent pour beaucoup de projets résidentiels. 22 kW doit rester réservé aux situations où le véhicule, le bâtiment et le besoin de vitesse le justifient vraiment.
Si vous devez retenir une seule idée, c'est celle-ci : vérifiez d'abord la puissance AC du véhicule, puis la capacité du bâtiment, et seulement ensuite la borne. C'est cette séquence qui évite les surcoûts et les choix inutiles.
Sources et références utilisées
- SuisseEnergie - Recharger confortablement chez soi grâce à la wallbox
- SuisseEnergie - Vos possibilités de recharge en Suisse
- SuisseEnergie - Recharger une voiture électrique
- SuisseEnergie - Glossaire mobilité électrique
- SuisseEnergie - Recharge à domicile
- SuisseEnergie / Swiss eMobility - Infrastructure de recharge en propriété par étages